我国稀土，棋局生变

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昨日晚间，五矿稀土发布公告称，公司接到实控人我国五矿集团告诉，我国铝业集团、我国五矿集团、赣州市人民政府等正在谋划相关稀土财物的战略性重组。

音讯一出，今天开盘，五矿稀土涨停封板，期间短暂开板后，再度封板，报49.62元/股。五矿稀土领涨下，稀土板块开盘走高，广晟有色、北方稀土、我国铝业、金力永磁等涨幅居前，但午后除北方稀土外均由涨转跌。

本年7月初开端，稀土板块迎来了一波强势的上涨行情。稀土指数两个月内累计涨幅逾150%，稀土龙头公司北方稀土的累计涨幅则打破了190%。

稀土大涨行情背面是价格的改变。本年以来，稀土主流产品镨钕、铽、镝等价格创下近10年新高。9月，轻稀土氧化镨钕价格已迫临60万元/吨，年内涨幅现已到达46%；中重稀土氧化铽和氧化镝则别离打破800万元/吨、250万元/吨。

方针利好助推、商场关于未来新动力的展望预期、叠加国际交易严重等许多要素，一起造就了这波大涨行情。

01 稀的价值，土的价格

在制作业中，稀土被誉为“工业味精”。由于光、电、磁、超导、催化等物理功能优异，稀土加持之下，工业产品的功能可以得到很大的提高。也因而，稀土被许多国家视为战略级的资源。

（图中圈出为17种稀土元素）

稀土又分为重稀土与轻稀土。钐、铕、钆等重稀土元素首要运用于军工、核反应堆等高精尖范畴，相较于轻稀土用量较少。而用量更多的轻稀土元素如镨、钕等则被广泛运用于永磁资料、石油化工、玻璃陶瓷等范畴。

其间，永磁资料简直占有下流用量的半壁河山，也恰恰是稀土在这一范畴的很多运用，为其日后得到资本商场热捧埋下伏笔。

在我国，稀土是可以给国民带来民族自傲的资源。一是由于我国稀土储量丰厚元素完全，二是由于我国把握了国际上最为先进的稀土别离技能。

从储量上来看，美国地质查询局数据显现，2020年全球稀土储量为1.2亿吨，我国储量最大，为4400万吨，占比达37%。产值上，2020年全球稀土产值到达24万吨，我国以14万吨的产值占比58%。

1975年国内稀土别离技能得到打破后，我国刚迎来革新开放。对外出口稀土成为了一种常见的创汇手法，国内稀土开端被张狂挖掘。低本钱，高赢利，很多私营企业一头扎进稀土挖掘这座掘金场，期望从中获取发家致富的时机。

据统计，上世纪80年代初，国内单一稀土产值为20吨左右，2006年这一数字现已打破8万吨，飙涨约4000倍。乃至在2006年至2010年，国内稀土矿产值现已占有全球总稀土矿产值的90%。而这些产出的稀土供给了全球80%的稀土用量。

稀土矿挖掘出口进行得如火如荼，一系列问题也接二连三。首先是贱价竞赛问题。过多的挖掘者构成歹意竞赛，将稀土的价格下降到了白菜价。

1990年至2005年，稀土矿石的价格从11700美元/吨跌至7430美元/吨，国际单一稀土的价格下降了30%至40%。

这一边，稀土被贱卖；另一边，日本、美国等发达国家却开端封停自己的稀土资源，很多囤积进口来自我国的稀土矿。90年代，美国封闭了自己境内最大的芒廷帕斯稀土矿。而邦邻日本，则据传囤积了近三十年运用量稀土矿石，这些矿石大部分进口自我国。

宝贵的战略资源被贱价贱卖或许还不是最令人咬牙切齿的，更无法的是，国际上稀土相关产品专利上的封闭。

美日两国曾于同一年先后发现钕铁硼磁体，并切分了美、日、欧洲的进口商场。只需我国出口钕铁硼磁体进入这些商场，就必须要交专利费，乃至存在被卡脖子的危险。

只能出口贱价出口质料，再进口以此质料制成的高附加值工业产品，怎样听，都不是一笔合算的生意。更不必提挖掘稀土带来的环境污染问题。

自参加WTO后，我国经过加工低端制作产品更好地融入到国际交易的激流中，低三下四靠出口质料赚取外汇的日子可以告一段落。2005年后，国家实施稀土出口配额，以提高稀土出口的议价权。

2005年至2010年，国内稀土出口配额由6.56万吨削减至3.03万吨，下降了 53.8%；稀土出口量则平均每年下降6万吨，出口均价提高了210%。

我国约束稀土出口让美日等长时间依靠我国稀土资源的国家感到不安。2012年，美国、日本、欧盟联合在WTO对我国提出约束我国出口的交易诉讼，我国败诉，被逼撤销出口配额。稀土出口价格又敏捷回落。

02 等一个风口

纵观历史上稀土价格的涨跌起落，多与供给改变有关，这些改变又多依靠于方针。没有高附加值工业产品需求的支撑，稀土的价格就像是无根浮萍，长时间处于低迷状况。纵使稀土有“稀”的价值，却也只能卖出土的价格。

这也是稀土板块多年来在二级商场遇冷的重要原因，仅随方针导致供给改变的周期板块，商场并不喜爱。

7月初，在工业和信息化体系产业方针与法规作业视频会议上，工信部副部长王江平表明，要推进《稀土办理条例》赶快出台。依照以往状况，这次方针信号或许不会让稀土在二级商场有如此迅猛的增势，但由方针导向转为需求导向的底层逻辑发生改变却能让资本商场服气。

我国的稀土想要发挥本身的价值，缺一个需求风口带动。现在，这个风口来了，便是时下大热的新动力。

稀土和新动力之间的联络，与前文中说到的稀土永磁资料有关。作为稀土下流用量最大的资料，稀土永磁被广泛运用于新动力轿车的驱动电机与直趋型风力发电机中，尤其是高功能的钕铁硼资料。

这种由铁、稀土元素钕和硼组成的钕铁硼磁铁晶体在磁化后，其磁性受外界磁场、温度等搅扰要素影响较小，可以坚持持久安稳，俗称“万磁王”。一起，由于元素储量较为足够，其本钱也更为低价。

本年7月，特斯拉Model Y宣告降价，降价一起，Model Y将此前运用的三相异步电机换成了本钱更低的国产永磁电机，而Model 3也将在不久后改为运用永磁同步电机。

高性价比的国产永磁电机让马斯克真香了，这种真香规律在新动力轿车行业或许还将继续。跟着上半年需求的迸发，新动力轿车将成为稀土永磁最大的增加引擎。

据乘联会数据，8月新动力乘用车零售销量到达24.9万辆，同比增加167.55%, 环比增加12.0%。1-8月新动力车零售147.9万辆，同比增加202.1%。

在新动力轿车需求继续高速增加的态势下，钕铁硼的需求量也将提高。国金证券估计，2023年全球新动力轿车对钕铁硼的需求量为36841吨，年复合增加率将到达56.32%，占比也将从2020年的15%上升到2023年的26%。

国内稀土永磁企业也顺势脱节出口约束转而内销。比方国内的两家稀土永磁资料龙头中科三环与金力永磁，现已成功打入特斯拉的供给链。

新动力风口下，稀土永磁另一个高远景度范畴是风电发电机。国家动力局最新数据显现，到8月底，全国风电装机容量约3.0亿千瓦，同比增加33.8%。假如依照上一年《风能北京宣言》中提及的确保年均新增装机量在50GW以上，2025年后年均新增装机容量不低于60GW的方针，未来全国的新增风电装机量也将有非常大的增加空间。