“两年失联9人”？官方回应西安一峪口贴警告牌
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现在，30名地质学家、地球物理学家、飞行员等相关人员正驻扎在格陵兰岛西海岸的勘探地。这些作业人员正在收集土壤样本、驾驭无人机和带有信号发射器的直升机，以丈量地下电磁场，制作岩层图。一起，作业人员还通过人工智能来剖析数据，以期最早于下一年夏天精确定位钻井地址。
作为丹麦王国一块具有高度自治权的属地，格陵兰岛正成为全球气候改动和动力转型议题所重视的热门区域。
比尔·盖茨等格陵兰岛“寻宝”：探究新能源仍是加快冰川消融？
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电影工业化的“青岛探究”
在第36届我国电影金鸡奖颁奖典礼上，青岛可谓我国电影最高奖项的“隐形冠军”：拍照于青岛的《封神第一部》《漂泊地球2》《万里归途》将最佳故事片、评委会特别奖、最佳拍照、最佳美术等6项大奖收入囊中，而青岛影视公司出品的《永安镇故事集》也收成最佳女配角奖项。
相较于其他影视工业集聚的城市、影视基地，这些和青岛相关的奖项会集在电影工业层面的技能打破和制作才干，无论是奖项含金量，仍是职业影响力，都满足注目。
本届金鸡奖的“隐形冠军”对应的是电影工业化范畴的“狂飙突进”。
国产电影的类型打破会集在青岛落地，并逐个体现在工业化的探究范畴里，如《漂泊地球》系列引领的科幻体裁、《封神第一部》引领的神话史诗体裁。上千人剧组统筹、数十个影棚协作、多国拍照和谐等已成为在青岛电影拍照的常态，乌尔善、郭帆、路阳、张吃鱼、饶晓志等导演在青岛留下个人代表作，科幻、奇幻、史诗片相继在青岛诞生类型标杆之作，著作累计票房超越260亿元。
电影工业化意味着拍照硬件与配套软件的工业化。国产电影关于工业化的探究现已进入深水区，遍布全国的70余家影视基地假如足额开工，一年的电影产值必定超出商场容量。而青岛正在探究的电影工业化，不只在出资层面结合了电影项目遴选与电影基地优势，并且在科技层面结合了工业化出产与导演特性创造的优势。
有“来龙”才有“去脉”，能“精技”才干“炼心”，电影工业化的“青岛途径”正在跋涉中。
一些新工种的会集“落地”
AI大数据统计显现：电影职业近10年新增20个工种，包含动作捕捉、虚拟拍照、概念规划、DIT（数据印象工程师）等，而每个工种都能在电影工业化的青岛实践中找到方位。
青报查询｜电影工业化的“青岛探究”
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本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导
时隔4个月，1月7日晚间，我国船只工业股份有限公司（下称“我国船只”，600150.SH）和我国船只重工股份有限公司（下称“我国重工”，601989.SH）双双官宣，国务院国资委等主管部分近来出具了有关批复定见，原则同意我国船只换股吸收兼并我国重工的总体方案。
据悉，上述重组完成后，新的我国船只将成为手持船只订单规划领跑全球的国际第一大旗舰型造船上市公司。据克拉克森的统计数据，到2024年9月14日，我国船只和我国重工的总手持订单规划达6263万载重吨，分别是韩国造船海洋、扬子江船业、三星重工、韩华海洋的1.9、3.8、4.5和4.8倍。
到1月8日上午10时，中船系板块震动走强，我国船只报33.86元/股，涨1.35%，总市值1513亿元；我国重工报4.57元/股，涨1.56%，总市值1040亿元；中船应急、中船防务、中船汉光跟涨。
值得留意的是，我国船只、我国重工均在预案中着重，存续公司将紧抓船只制作职业转型晋级和景气量提高机会，打造建造具有国际竞赛力的国际一流船只制作企业。我国船只旗下沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明，“绿色低碳”已成为全球经济开展的潮流和趋势。现在公司正加速加大对碳捕集技能、LNG与零碳燃料混烧技能、氨燃料与氢燃料动力技能等立异技能范畴的投入及研讨，尤其是绿色低碳智能型LNG船、选用清洁燃料作为动力的超大型集装箱船等。
船只巨子兼并迎来严重开展
揭露材料显现，我国船只是我国船只集团中心军民品主业上市公司，于1998年5月上市，公司聚集船只海工配备和海洋科技应用范畴，旗下全资及控股子公司包含江南造船、外高桥造船、广船国际以及中船澄西等；我国重工则为抢先的舰船研制规划制作上市公司，于2009年12月上市，旗下具有大连重工、武船重工、青岛北海造船等现代化大型造船厂，首要事务包含海洋防务及海洋开发配备、海洋运送配备、深海配备及舰船修补改装、舰船配套及机电配备、战略新兴工业及其他等五大板块。
2024年前三季度，我国船只完成运营收入561.69亿元，同比增加13.12%。陈述期内，公司竣工交给船只数量、单船平均价格同比增加；同期，我国重工完成运营收入352.70亿元，同比增加16.35%；净利润完成扭亏为盈。
因为我国船只与我国重工均为我国船只集团操控的部属上市公司，两者在船只制作、修理范畴事务重合度较高，构成同业竞赛。
对此，2024年9月2日，我国船只与我国重工发布关于谋划严重财物重组停牌公告称，为进一步聚集国家严重战略和兴装强军主责主业、加速船只总装事务高质量开展、规范同业竞赛、提高上市公司运营质量，我国船只拟经过向我国重工整体股东发行A股股票的方法，换股吸收兼并我国重工。
同年9月18日，我国船只换股吸收兼并我国重工暨相关买卖预案出炉。
依据《重组管理办法》的相关规定，经兼并两边洽谈确认，我国船只的换股价格依照定价基准日前120个买卖日的股票买卖均价确以为37.84元/股，我国重工的股票买卖均价确以为5.05元/股，并由此确认我国重工与我国船只的换股比例为1:0.1335（即每1股我国重工股票能够换得0.1335股我国船只股票）；我国船只拟购买财物的买卖金额为1151.50亿元，是A股商场十年来规划最大的吸收兼并买卖。
到该预案签署日，我国重工的总股本为228.02亿股，参加本次换股的我国重工股票为228.02亿股。参照本次换股比例核算，我国船只为本次换股吸收兼并发行的股份数量算计为30.44亿股。
兼并完成后，我国重工将停止上市并刊出法人资格，我国船只将继承及接受我国重工的悉数财物、负债、事务、人员、合同及其他一切权利与责任。我国船只因本次换股吸收兼并所发行的A股股票将请求在上交所主板上市流转；公司实践操控人仍为我国船只集团、终究操控人仍为国务院国有财物监督管理委员会。
之后，2024年10月18日、2024年11月16日、2024年12月14日，我国船只连续披露了这一严重财物重组的开展。在1月7日发布的公告中，我国船只称，公司将在相关尽职查询、审计、估值等相关作业完成后，再次举行董事会审议本次买卖的相关事项，并由董事会提请股东大会审议上述方案及其他与本次买卖相关的方案。
有望提高职业龙头位置和盈余才能
关于两大船只巨子的兼并，业内人士以为，本次重组将整合我国船只、我国重工的优势科研出产资源和供应链资源，有望打造出全球抢先船只工业企业，进一步提高我国在全球船只商场的位置和影响力，并推进我国船只工业高质量开展。
2024年11月29日，在三季度成绩线上阐明会上，我国船只工业股份有限公司副总经理兼董事会秘书陶健表明，我国船只、我国重工部属主干船厂已在多年开展中形成了各具共同竞赛优势的工业与产品，本次重组将统筹优化主干船厂工业开展布局，深化中心技能资源整合，充沛开释各大船厂在各自优势船型范畴的出产功率，进一步提高我国船只制作业在全球的影响力，推进“我国船只”规范走向国际。
国金证券研报也指出，我国正处于从造船大国向造船强国的转型中，“南北船”重组完美符合了当时国资委环绕建造“科技强国”和“制作强国”推进央企重组的战略目标。“南北船”都是国内抢先的造船企业，兼并后有望大幅削减同业竞赛，完成优势互补，一起能够发挥协同效应，提高职业龙头位置和盈余才能。
据克拉克森陈述，2024年全商场共订货了2342艘船，总吨位为64.3mCGT（批改总吨），总吨重为163.3mDWT，签约量达到了自2007年以来的最高水平。以造船集团计，我国船只集团共810艘（30.3m CGT）在手订单，占有重要比例。
需求留意的是，全球船只制作业订单量持续增加的一起，主力船型的构成也呈现了显着变化，如高附加值船型占比提高，气体船、油船、客船坚持同比增加等。
在此大布景之下，我国船只、我国重工近年不断加强了高端化、智能化、绿色化的布局。在2024年三季度成绩会上，我国船只工业股份有限公司董事、总经理施卫东着重，我国船只系国内规划最大、技能最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，在研制、人才、规划、产品结构等方面有显着优势。
中报显现，2024年上半年，我国船只新接船只订单中包含油船35艘、散货船31艘、液化气船18艘、PCTC船14艘、集装箱船10艘；绿色船型占比超50%，中高端船型占比超70%，批量化订单占比超70%。
“国家相关部分相继出台方针支撑船只工业转型晋级需求，全面推进船只制作业高端化、绿色化、智能化、数字化、规范化开展。我国造船职业开展迎来重要机会。”我国船只、我国重工此前在预案中也均表明，存续公司将紧抓船只制作职业转型晋级和景气量提高机会，打造建造具有国际竞赛力的国际一流船只制作企业。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
国务院国资委批复赞同！千亿级船只龙头整合更进一步，中船系板块震动走强
1月2日，我国船只集团旗下外高桥造船制作的“海洋侦察”号签字交给。 图源：我国船只微信公号本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导时隔4个月，1月7日晚间，我国船只工业股份有限...