你有没有想过,在漫长的驾驶旅程中,如果没有点娱乐来点缀,那可真是枯燥无味呢?现在,就让我带你一起探索一下安卓车载娱乐的奇妙世界吧!
想象你坐在车里,窗外的风景如画,而你的耳朵里流淌着美妙的音乐,眼前则是精彩的电影。这就是安卓车载娱乐的魅力所在。它不仅能让你的驾驶生活更加丰富多彩,还能在长途驾驶中为你提供轻松愉悦的心情。
要实现安卓车载娱乐,首先需要一台支持安卓系统的车载设备。市面上有很多品牌的车载导航仪、车载平板电脑等,它们都支持安卓系统。此外,一些高端车型还配备了内置的安卓车载系统,如特斯拉的Autopilot系统。
安卓系统的强大之处在于其丰富的应用生态。在车载设备上,你可以下载各种娱乐应用,如音乐播放器、视频播放器、游戏、电子书等。这些应用不仅种类繁多,而且更新速度快,让你始终保持新鲜感。
安卓车载娱乐系统的一大亮点就是个性化定制。你可以根据自己的喜好,设置不同的主题、壁纸、音效等。此外,一些车载设备还支持语音控制,让你在驾驶过程中轻松切换音乐、调节音量,无需分心操作。
虽然安卓车载娱乐为驾驶生活带来了诸多便利,但同时也存在一定的安全隐患。在驾驶过程中,过度依赖车载娱乐设备,容易分散注意力,增加交通事故的风险。因此,在使用安卓车载娱乐时,一定要保持专注,确保行车安全。
为了确保行车安全,以下是一些建议:
1. 合理规划行程:在出发前,提前规划好行程,避免在驾驶过程中频繁操作车载娱乐设备。
2. 使用语音控制:利用语音控制功能,减少手动操作,降低分心风险。
3. 设置勿扰模式:在驾驶过程中,开启勿扰模式,避免接听电话、接收短信等干扰。
4. 选择合适的音乐和视频:选择轻松愉悦的音乐和视频,避免过于刺激的内容,以免影响驾驶情绪。
安卓车载娱乐为驾驶生活带来了无限可能。只要我们正确使用,就能在享受娱乐的同时,确保行车安全。快来试试吧,让你的驾驶之旅更加精彩!
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本报(chinatimes.net.cn)记者李贝贝 上海报导
时隔4个月,1月7日晚间,我国船只工业股份有限公司(下称“我国船只”,600150.SH)和我国船只重工股份有限公司(下称“我国重工”,601989.SH)双双官宣,国务院国资委等主管部分近来出具了有关批复定见,原则同意我国船只换股吸收兼并我国重工的总体方案。
据悉,上述重组完成后,新的我国船只将成为手持船只订单规划领跑全球的国际第一大旗舰型造船上市公司。据克拉克森的统计数据,到2024年9月14日,我国船只和我国重工的总手持订单规划达6263万载重吨,分别是韩国造船海洋、扬子江船业、三星重工、韩华海洋的1.9、3.8、4.5和4.8倍。
到1月8日上午10时,中船系板块震动走强,我国船只报33.86元/股,涨1.35%,总市值1513亿元;我国重工报4.57元/股,涨1.56%,总市值1040亿元;中船应急、中船防务、中船汉光跟涨。
值得留意的是,我国船只、我国重工均在预案中着重,存续公司将紧抓船只制作职业转型晋级和景气量提高机会,打造建造具有国际竞赛力的国际一流船只制作企业。我国船只旗下沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明,“绿色低碳”已成为全球经济开展的潮流和趋势。现在公司正加速加大对碳捕集技能、LNG与零碳燃料混烧技能、氨燃料与氢燃料动力技能等立异技能范畴的投入及研讨,尤其是绿色低碳智能型LNG船、选用清洁燃料作为动力的超大型集装箱船等。
船只巨子兼并迎来严重开展
揭露材料显现,我国船只是我国船只集团中心军民品主业上市公司,于1998年5月上市,公司聚集船只海工配备和海洋科技应用范畴,旗下全资及控股子公司包含江南造船、外高桥造船、广船国际以及中船澄西等;我国重工则为抢先的舰船研制规划制作上市公司,于2009年12月上市,旗下具有大连重工、武船重工、青岛北海造船等现代化大型造船厂,首要事务包含海洋防务及海洋开发配备、海洋运送配备、深海配备及舰船修补改装、舰船配套及机电配备、战略新兴工业及其他等五大板块。
2024年前三季度,我国船只完成运营收入561.69亿元,同比增加13.12%。陈述期内,公司竣工交给船只数量、单船平均价格同比增加;同期,我国重工完成运营收入352.70亿元,同比增加16.35%;净利润完成扭亏为盈。
因为我国船只与我国重工均为我国船只集团操控的部属上市公司,两者在船只制作、修理范畴事务重合度较高,构成同业竞赛。
对此,2024年9月2日,我国船只与我国重工发布关于谋划严重财物重组停牌公告称,为进一步聚集国家严重战略和兴装强军主责主业、加速船只总装事务高质量开展、规范同业竞赛、提高上市公司运营质量,我国船只拟经过向我国重工整体股东发行A股股票的方法,换股吸收兼并我国重工。
同年9月18日,我国船只换股吸收兼并我国重工暨相关买卖预案出炉。
依据《重组管理办法》的相关规定,经兼并两边洽谈确认,我国船只的换股价格依照定价基准日前120个买卖日的股票买卖均价确以为37.84元/股,我国重工的股票买卖均价确以为5.05元/股,并由此确认我国重工与我国船只的换股比例为1:0.1335(即每1股我国重工股票能够换得0.1335股我国船只股票);我国船只拟购买财物的买卖金额为1151.50亿元,是A股商场十年来规划最大的吸收兼并买卖。
到该预案签署日,我国重工的总股本为228.02亿股,参加本次换股的我国重工股票为228.02亿股。参照本次换股比例核算,我国船只为本次换股吸收兼并发行的股份数量算计为30.44亿股。
兼并完成后,我国重工将停止上市并刊出法人资格,我国船只将继承及接受我国重工的悉数财物、负债、事务、人员、合同及其他一切权利与责任。我国船只因本次换股吸收兼并所发行的A股股票将请求在上交所主板上市流转;公司实践操控人仍为我国船只集团、终究操控人仍为国务院国有财物监督管理委员会。
之后,2024年10月18日、2024年11月16日、2024年12月14日,我国船只连续披露了这一严重财物重组的开展。在1月7日发布的公告中,我国船只称,公司将在相关尽职查询、审计、估值等相关作业完成后,再次举行董事会审议本次买卖的相关事项,并由董事会提请股东大会审议上述方案及其他与本次买卖相关的方案。
有望提高职业龙头位置和盈余才能
关于两大船只巨子的兼并,业内人士以为,本次重组将整合我国船只、我国重工的优势科研出产资源和供应链资源,有望打造出全球抢先船只工业企业,进一步提高我国在全球船只商场的位置和影响力,并推进我国船只工业高质量开展。
2024年11月29日,在三季度成绩线上阐明会上,我国船只工业股份有限公司副总经理兼董事会秘书陶健表明,我国船只、我国重工部属主干船厂已在多年开展中形成了各具共同竞赛优势的工业与产品,本次重组将统筹优化主干船厂工业开展布局,深化中心技能资源整合,充沛开释各大船厂在各自优势船型范畴的出产功率,进一步提高我国船只制作业在全球的影响力,推进“我国船只”规范走向国际。
国金证券研报也指出,我国正处于从造船大国向造船强国的转型中,“南北船”重组完美符合了当时国资委环绕建造“科技强国”和“制作强国”推进央企重组的战略目标。“南北船”都是国内抢先的造船企业,兼并后有望大幅削减同业竞赛,完成优势互补,一起能够发挥协同效应,提高职业龙头位置和盈余才能。
据克拉克森陈述,2024年全商场共订货了2342艘船,总吨位为64.3mCGT(批改总吨),总吨重为163.3mDWT,签约量达到了自2007年以来的最高水平。以造船集团计,我国船只集团共810艘(30.3m CGT)在手订单,占有重要比例。
需求留意的是,全球船只制作业订单量持续增加的一起,主力船型的构成也呈现了显着变化,如高附加值船型占比提高,气体船、油船、客船坚持同比增加等。
在此大布景之下,我国船只、我国重工近年不断加强了高端化、智能化、绿色化的布局。在2024年三季度成绩会上,我国船只工业股份有限公司董事、总经理施卫东着重,我国船只系国内规划最大、技能最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司,在研制、人才、规划、产品结构等方面有显着优势。
中报显现,2024年上半年,我国船只新接船只订单中包含油船35艘、散货船31艘、液化气船18艘、PCTC船14艘、集装箱船10艘;绿色船型占比超50%,中高端船型占比超70%,批量化订单占比超70%。
“国家相关部分相继出台方针支撑船只工业转型晋级需求,全面推进船只制作业高端化、绿色化、智能化、数字化、规范化开展。我国造船职业开展迎来重要机会。”我国船只、我国重工此前在预案中也均表明,存续公司将紧抓船只制作职业转型晋级和景气量提高机会,打造建造具有国际竞赛力的国际一流船只制作企业。
责任编辑:张蓓 主编:张豫宁
1月2日,我国船只集团旗下外高桥造船制作的“海洋侦察”号签字交给。 图源:我国船只微信公号本报(chinatimes.net.cn)记者李贝贝 上海报导时隔4个月,1月7日晚间,我国船只工业股份有限...
散步,永辉超市发布公告称,估计2024年归母净赢利亏本14亿元,扣非净赢利亏本22.1亿元,与上一年同期相比,亏本起伏有所扩展。
从2021年由盈转亏算起,这现已是永辉接连亏本的第四个年初,但这一次,永辉好像找到了救命稻草。
上一年5月,永辉超市表明认可胖东来的运营形式,两边一拍即合,敞开了长达半年的“胖改”,到2024年底,永辉超市共反抗了31家门店的调改。
前段时刻,永辉超市上海首家“胖改”门店从头开业后,一度由于人流量太大登上了微博热搜,其他“胖改”门店在康复运营后,人流量和运营额都有了必定的瞬间。
但“胖改”热度往后,部分门店开端遭到顾客的质疑,被以为是“画皮难画骨”。更重要的是,永辉超市承受“胖改”后的首份成果单,好像也不太抱负。
并且,名创优品创始人叶国富在掏空家底买下永辉超市后,除了不断向于东来抛出橄榄枝之外,也并未为永辉超市带来实质性的改动,不免让外界感到“雷声大雨点小”。
那么,永辉超市的下半场,到底是胖东来的“学徒”,仍是名创优品的“试验田”,谁才干救永辉?
对永辉超市来说,2024年一事实就充满了应战。依据公司2023年年报,其反抗营收786.42亿元,同比下滑12.71%;净亏本13.29亿元。
跌倒2023年亏本较2022年有所收窄,但永辉超市自2021年开端亏本以来,曩昔三年现已累计亏本超80亿元,简直将曩昔6年堆集的赢利亏掉九成。
一则,社区团购、新零售等新业态的呈现,持续冲击着传统超市的生意形式,新零售渠道在供货商方面的超强整合才干,简直将传统超市摁在地上冲击。
二则,永辉超市也曾测验转型,抒发推出“超市+餐饮+O2O”的超级物种;测验mini店、仓储会员店等,但都以失利告终。
一直到2024年5月,胖东来创始人于东来宣告发起对永辉超市的帮扶调改方案。6月,首家反抗“胖改”的郑州永辉超市康复运营。
据永辉超市战报显现,郑州店从头开业后首月,日均销售额 180 万元,日均客流 1 万人,日均客单价约 174 元。
“胖改”首要会集在几个方面,一是把运营欠好,或是没才干运营好的店封闭,永辉超市上一年现已封闭了62家门店,现在门店总数约850家。据永辉表明,2025年还将持续封闭一些长时刻亏本的尾部门店。
二是大幅提高职工福利,这一点则颇有于东来的“滋味”,究竟其曾多次在公共场所表明“要对职工好”,于东来散步更揭露表明,旗下职工均匀月收入达9000多元。
永辉超市跌倒没能百分百对标胖东来,但也在尽力了,底层职工薪酬从本来的 2500 -2800 元提高至 4500 元左右,职工收入均匀提高了 35% 以上,门店店员数量也有所增多。
三是门店整改,比方添加生鲜区和熟食区;添加胖东来自有品牌;调整超市结构、动线布局、设备设备等。
在超市布局上,永辉超市一改以往谁家陈设费高,就将谁摆在显眼方位的玩法,不再收取品牌方的新品费、进场费和陈设费,而是优先依据顾客需求进行陈设。
在设备设备方面,永辉超市郑州信万广场店在改造后新增了顾客歇息区、扩展烘焙区、现场加工和熟食区等,生鲜区域面积大概有一半以上,全体硬件设备更新占比到达45%。
但现在来看,“胖改”成果好像不尽相同,比方郑州第二家“胖改”门店的人流显着不如第一家“胖改”门店,部分顾客表明现已尝鲜了就没必要再来凑热闹,共享价格仍是遍及偏高。
据“南都判定评测实验室”造访测评,永辉超市南沙万达店在整改后人流量有了不少提高,但部分顾客表明,跌倒职工情绪较之前更为热心,但职工技能还不老练。别的,大部分人流都会集在熟食、烘焙、生鲜区域,且人流较刚开业时已有所削减。
“胖改”的确对了永辉超市的“症状”,经过封闭尾部门店优化本钱;提高服务质量和区域安置,将门店调改成更对顾客口味的现代超市。
但在部分顾客眼中却仍然手工特性,不少顾客以为这不过是另一个“胖东来”,又或是“平替版盒马”,一旦新鲜感褪去,其还能否持续招引顾客并坚持成果添加,也仍是不知道之数。
永辉“胖改”的含金量仍有待调查,但在迎来“回暖”之前,永辉超市的阵痛期现已按期而至,其2024年亏本将较2023年进一步扩展。
永辉超市说到了亏本原因,其表明一方面是受制于零售职业的全体应战,导致公司成果持续承压;另一方面则是由于公司在2024年下半年进行运营形式转型所带来的前期阵痛。
首要,涨薪、增员提高了永辉超市的用人本钱。据揭露数据显现,永辉超市的职工涨薪起伏在 35% 以上,大部分门店的人员增幅都在150%以上。
假定一家永辉门店原有职工90人,人均薪酬2500元,月人工本钱22.5万元,调整后的每月人工本钱便添加了81万,添加近4倍。
其次,添加、更新门店设备设备,抒发封闭门店和改造门店,都需求很多的人力物力投入,也在必定程度上影响了永辉超市的成果。
最终,添加熟食、生鲜产品之后,其毛利是否掩盖这两个品类的损耗,这仍需求测验。到2024年三季度,永辉超市毛利率20.84%,较2023年底21.24%的毛利率有所下滑。
文 | 新媒科技谈论散步,永辉超市发布公告称,估计2024年归母净赢利亏本14亿元,扣非净赢利亏本22.1亿元,与上一年同期相比,亏本起伏有所扩展。从2021年由盈转亏算起,这现已是永辉接连亏本的第四...
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